大田川駅 金山駅(かなやまえき)は、愛知県名古屋市熱田区・中区にある、名古屋鉄道・東海旅客鉄道(JR東海)・名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)の駅である。 特急「ひだ」、特急「しらさぎ」 jr快速、新快速、特別快速. 特急「ひだ」、特急「しらさぎ」 jr快速、新快速、特別快速. 主要駅構内図; バリアフリー情報; 自動券売機・精算機; 駅集中管理システム; 乗車券確認システム; 名鉄車両博物館. 主要駅からの運賃と標準所要時間(昼間時間帯) 運賃 ミュー スカイ 特急 備考; 中部国際空港: 名鉄名古屋 meitetsu nagoya: 890円: 28分: 35分: 金山 概要. 豊橋駅 - 名古屋駅 - 岐阜駅間の各都市を結んでいる名鉄の主力路線であり、名鉄本線とも称される。全区間で東海旅客鉄道(jr東海)の東海道線と競合している。 豊橋駅 - 神宮前駅間では国道1号、神宮前駅 - 名鉄岐阜駅間では国道22号にそれぞれほぼ並走している。 豊橋駅の名鉄特急の時刻表ダイヤ(名鉄岐阜方面)の情報を掲載しています。平日ダイヤ・土曜ダイヤ・日曜・祝日ダイヤを掲載。日付指定して時刻表を検索することもできます。 知立駅の名鉄名古屋本線の時刻表ダイヤ(名鉄岐阜方面、豊橋方面)の情報を掲載しています。平日ダイヤ・土曜ダイヤ・日曜・祝日ダイヤを掲載。日付指定して時刻表を検索することもできます。 近鉄特急(ひのとり、しまかぜ、アーバンライナー、伊勢志摩ライナー、名阪特急、名伊特急) 金山駅. 名鉄空港特急 ミュースカイを実際に訪れた旅行者が徹底評価!日本最大級の旅行クチコミサイト フォートラベルで名鉄空港特急 ミュースカイや他の交通施設の見どころをチェック! 名鉄空港特急 ミュースカイは名古屋で2位の乗り物です。 金山(愛知)駅の名鉄特急の時刻表ダイヤ(豊橋方面、名鉄岐阜方面)の情報を掲載しています。平日ダイヤ・土曜ダイヤ・日曜・祝日ダイヤを掲載。日付指定して時刻表を検索することもできます。 金山(愛知県)から豊橋の名鉄名古屋本線を利用した時刻表です。発着の時刻、所要時間を一覧で確認できます。金山(愛知県)から豊橋の運賃や途中の停車駅も確認できます。新幹線チケットの予約も行えます。 金山駅(かなやまえき)は、愛知県名古屋市熱田区・中区にある、名古屋鉄道・東海旅客鉄道(JR東海)・名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)の駅である。, 名鉄の名古屋本線、JR東海の中央本線と東海道本線、名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)の名城線および名港線の合計3社局5路線が乗り入れており、名古屋駅に次ぐターミナル駅として機能している。駅の北口から南口のビル・広場と中央のコンコースは名古屋市が建設・保有し、全体を金山総合駅(かなやまそうごうえき)と称している。当駅は、総合駅として一括した形で第1回中部の駅百選に認定されている。中央本線の運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を、東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を、それぞれ参照。, 地上1階に線路を南北にまたぐ公共通路があり、通路を挟んで西側にJRの駅舎、東側に名鉄の駅舎が配されている。名鉄とJRのホームは掘割にあり、北側からJR中央本線、名鉄名古屋本線豊橋方面、名鉄名古屋本線岐阜方面、JR東海道本線の順に4本の島式ホームがあり、JR2路線の駅の間に名鉄の駅が挟まれる独特な構造となっている。駅舎およびコンコースは、線路上に設けられた人工地盤の上に設置されている。地下鉄金山駅はこれらの北側地下に位置し、公共通路とエスカレーターで結ばれている。, 当駅は東海道本線と中央本線が枝分かれする位置に存在するが、両線には長らく駅がなく、最初に付近へ鉄道駅を設置したのは名古屋鉄道であった。, 1944年(昭和19年)に名古屋鉄道の豊橋線と名岐線とを結ぶ東西連絡線が開通し、その中間駅として現・金山駅から南東へ約300mの位置[注釈 1]に金山駅(初代)が開業した[1]。, 開業当初は、当駅を境に架線電圧が異なり折り返し運転となっていて、名鉄線同士の乗り換え駅であった。1945年(昭和20年)には駅名が金山橋へと改称され、1948年(昭和23年)からは西部線が1,500Vに昇圧されたことで東西直通運転が開始された[1]。完全な一中間駅となって当駅折り返し列車は無くなった[注釈 2]が、基本的に全ての営業列車が停車[注釈 3]する駅となった。駅舎は東側のみにあり、ホームとの間は踏切で結ばれていた[1]。, 当時からホーム2面4線を有する待避可能駅だったが、高密度運行区間のため待避に用いられることは少なく[2]、ホームの左右を使った交互発着で停車時分を確保する目的で使われることもあった。, 後述する総合駅構想により、後年には中央本線と名古屋市営地下鉄2号線に金山駅が開業したが、金山橋駅からは距離があり、金山橋駅と国鉄及び地下鉄金山駅とを乗り継ぐ利用客は、金山橋(中央本線を跨ぐ跨線橋)と大津通を渡って乗り換えていた。また、構想によって金山橋駅は駅移転が決定事項となったため、移転直前まで大幅なリニューアルなどは施されず、旧態依然とした設備で営業を続けていた[注釈 4]。, 名古屋市は戦災復興計画において金山を副都心と位置付け、国鉄・地下鉄の新駅および金山橋駅の移転による総合駅構想が提示された[3]。1947年(昭和22年)3月に開催された「鉄道復興計画委員会」では以下4点が決議されている[4][注釈 5]。, この決議に従って、中央本線では付近の複線化・高架化に合わせて金山駅の配線計画が1958年(昭和33年)8月に決定し、1962年(昭和37年)に開業した[4]。名古屋市交通局も1967年(昭和42年)に地下鉄2号線(現・名城線)を金山駅まで延伸した[注釈 6]。, 一方、東海道本線は名鉄とともに1970年(昭和45年)頃より用地確保に乗り出したが、当初予定された2面4線分の用地が確保できなかった[5]。協議の結果、1972年(昭和47年)3月には東海道本線を1面2線(将来的に2面3線化される可能性を含む)、名鉄を2面4線とすることが最終決定された[4]が、建設費用などが問題となり工事は停滞した[6]。, その後、1989年(平成元年)に開催が決定された世界デザイン博覧会が転機となって総合駅構想が再び具体化し、名古屋市、JR東海(国鉄線を継承)、名鉄の3者で協定が結ばれた[3]。南北連絡通路の整備や地下鉄との一体整備(エスカレーター等出口の新設)、JR東海道線ホームの新設、名鉄金山橋駅の移転[注釈 7]といった工事が進められ[7]、デザイン博開催を控えた1989年(平成元年)7月9日に金山総合駅となった[1]。, なお、名鉄はこの改良と同時期に神宮前 - 金山間の複々線化工事にも着手しており、総合駅完成後の同年10月12日に着工、翌1990年(平成2年)4月1日に複々線化した。内側の線路は常滑線の延長として使用されている。, 1999年(平成11年)6月に設置された「中部国際空港アクセス利便性向上対策協議会」では金山駅を「名古屋都市圏アクセス拠点」と位置付け、空港開業に向けた整備に取り組むことになった[10]。また同時期に万博(愛・地球博)が開催されることも決定しており、交通拠点の改良は急務であった。, 名鉄では2004年(平成16年)に東口、西口およびJR・名鉄乗換口を新設し、乗換利用の利便性向上を図った。また、2005年(平成17年)1月には神宮前方面の渡り線を配線変更し、豊橋 - 空港間の特急運行に備えた[9]。, JRの特急「しなの」は1989年の世界デザイン博覧会開催期間中を除き当駅を通過していたが、中部国際空港の開港にあわせて長野方面と同空港のアクセスを図るため、2005年3月1日のダイヤ改正から名古屋方面(上り)・長野方面(下り)とも各1本が停車するようになった。2007年3月18日からは加えて夕方の長野方面行き3本(しなの21・23・25号)も停車しているが、名古屋方面行きは1日1本(しなの2号)のみ停車する。, 島式ホーム2面4線(有効長は19m車10両分)を有する地上駅である。駅番号はNH34。, 名鉄の駅のみ熱田区に位置している。駅舎は公共通路を挟んで東棟と西棟に分かれており、改札口は東棟に東改札口(金山橋側。この改札口のみ終日無人)と中央改札口、西棟に西改札口とJR乗換改札口の計4つが設置されている。, 駅ナカ商業施設「μPLAT(ミュープラット) 金山」が2014年9月3日に、それまでの「金山プラザ」をリニューアルする形で開業した。, 西棟コンコースにはホームと連絡するエレベーターがある。このコンコースには全日本空輸 (ANA) の自動チェックイン機が、中部国際空港開港の2005年より設置されていたが、2008年に撤去された。また、ミューチケット券売機は設置後わずか数箇月で同駅に移設されたが、2005年9月にJR乗換口から移設され改めて設置されたほか、同時に東棟コンコースにも設置された。, 一部の案内表示の表記には、従来の日本語・英語に加えて朝鮮語・中国語・ポルトガル語(ブラジルポルトガル語)などを追加した。ホームには冷暖房完備の待合室を設置、発車案内表示器とミュースカイ・快速特急・特急の号車案内表示器は英語表示が可能なLED式に更新された。, 上下それぞれ2線ずつ設けられた線形となっているが、当駅で待避(追い越し)を行う列車は土休日の朝1本(793レ)、深夜1本(2395レ)の計2本しかない。また、中部国際空港の開港にともない豊橋駅発着の中部国際空港駅への乗り入れ列車の折り返しを行うために神宮前方に複々線に跨る渡り線を増設した[注釈 9]が、この渡り線を使用する営業列車は2011年3月のダイヤ改正以降は存在しない。, 金山 - 枇杷島分岐点間に待避線がなく列車の増発が難しいため、平日朝に限り3番線から当駅で分割し常滑線、名古屋本線に向かう普通列車が存在する(佐屋7:28発普通常滑行き(須ケ口 - 名鉄名古屋間は準急)、先頭の4両が常滑行き、後方の4両が東岡崎行き)。, 改札口にある発車標は、岐阜・津島方面、犬山・可児方面、中部国際空港・河和方面、豊橋・西尾方面の4つに分かれて表示される。, 方向別に完全に分離されている神宮前駅と同様、名古屋本線豊橋方面発着の列車が1・4番線、常滑線発着の列車が2・3番線を使用することがほとんどである。, 東海道本線と中央本線でそれぞれ島式ホームを1面2線ずつ、計2面4線を有する地上駅。直営駅(駅長・駅員配置駅)で、管理駅でもあり熱田駅および鶴舞駅を管理する。駅番号は中央本線がCF01、東海道本線がCA66。特定都区市内制度における「名古屋市内」エリアに属している。東海道本線のホームは名鉄のホームより南側に設置されており、熱田区になる。両線とも名鉄のホームより西側にずれている。, JR全線きっぷうりばとJR東海ツアーズ金山支店が隣接している。JR改札口付近、ならびに東海道線ホーム、中央線ホームの3箇所にそれぞれ自動体外式除細動器(AED)が設置されている。また、バリアフリー用エレベーター・エスカレーターが整備されている。, JRとしての金山駅は中央本線の信号場(古渡信号場)を移設・格上げしたものである。東海道本線のホームは1989年に設置されたが、それまで東海道本線熱田駅 - 名古屋駅の間には駅がなかった[注釈 10]。このことから所属線区は中央本線となっている。東海道本線にホームが設置されるまでは中央本線の快速も通過していた。現在は東海道本線は特別快速以下の列車、中央本線は「ホームライナー」、快速、普通と一部の特急「しなの」が停車する。東海道本線は平日夕方のラッシュ時には大垣方面へ、当駅始発の快速列車の設定が数本存在する。当駅には引き上げ線や渡り線がないため、車両は留置先の熱田駅などから回送される。, 東海道本線の駅設置に伴い、中央本線との乗換駅は名古屋駅から金山駅に変更された。その結果、東海道新幹線の三河安城駅以東(東京駅)方面と中央本線の列車を名古屋駅で乗り継ぐ場合、東海道本線(在来線)の熱田駅以東と中央本線の各駅を金山駅を通過する列車[注釈 11]を利用して名古屋駅で乗り継ぐ場合には、金山駅 - 名古屋駅の間が区間外乗車の適用対象となり、同区間を除外して運賃を計算する。ただし、名古屋駅では途中下車ができず、途中下車の場合には同区間の往復運賃が必要となる。JR東海ではこの区間外乗車の実例として、東海道新幹線と中央本線を利用した東京駅 - 多治見駅での運賃計算を図例で紹介している[19]。東海道本線と中央本線の乗り換えには、名鉄名古屋本線をまたぐ通路を通る必要がある。改札口は名鉄とは異なり西棟にのみあり、中央本線ホーム側と、通路中央の名鉄乗換改札口の2か所である。, 階段付近は非常に狭い(階段の壁と電車の乗車位置までが国の最低基準である1.5mほどしかない)ため、2012年10月24日より1番線及び3番線の階段付近8 - 14mを降車優先エリアとしている[20]。特段大きな事故は発生していなかったが、2012年7月に電車との接触事故があったため、予てから危険性を認識していた当時のJR東海社長山田佳臣により設置が決められた[21]。設置当初は警備員が配備され、そのルールが徹底された。なお、降車優先エリア部分など非常に狭い部分には転落検知マットも設置されている。, 名古屋市営地下鉄の駅では唯一の同一場所に島式ホーム2面4線を有する地下駅となっており、名城線・名港線とも可動式ホーム柵が設置されている。外側2線が名城線、内側2線が名港線となっている。名港線の各駅と名城線の新瑞橋・八事方面を最短時間で行き来する場合、当駅で乗り換えとなる。駅番号は名城線がM01、名港線がE01。, 東別院方には、早朝・夜間の名古屋港方面行き折り返し運転用の引上線が1本ある。新瑞橋・名古屋港側は4本の単線シールドトンネルによる立体交差となっている。, 改札口は南、中、北の3つ。出入口は、公共通路へのエスカレータ・エレベーターと、それ以外に地上との出入口が6か所ある。また、 名古屋市民会館(愛称 : 日本特殊陶業市民会館)への地下連絡通路がある。また、中改札口の改札内には日本の公営地下鉄としては比較的珍しいドトールコーヒーの店舗が設置されている。, 名城線南部駅務区金山管区駅が管轄する駅であり、妙音通駅から矢場町駅までの各駅(上前津駅を除く)と名港線の全駅(名古屋港駅を除く)を管理している。[25], 右回り方面への線路は名港線からの線路が分岐器なしで接続しており、当駅を発車後に引き上げ線を分けた後、新瑞橋方面からの線路が合流する形になっている(逆は新瑞橋方面への線路から名港線の線路が分岐し引き上げ線に合流)。使用されることはないが2番ホームから右回り方面へ発車することも可能である。, 金山駅の総合駅化によって利便性が向上したため、1989年(平成元年)から1993年(平成5年)にかけてJR、名鉄、地下鉄ともに利用者が急増した。以降はほぼ横ばいで推移したが、名鉄は1993年(平成5年)以降一時的に減少に転じた。これは同年に実現した上小田井駅経由の犬山線・鶴舞線相互乗入れによる交通流動の変化が影響したと考えられる[29]。, 名鉄交通広告の公式サイトによると、JR・名鉄・地下鉄を含めた金山総合駅全体の利用者数は、2010年現在1日平均396,038人である[30]。, 『名古屋市統計年鑑』によると、JR・名鉄・地下鉄を含めた金山総合駅全体の乗降客数は、2013年現在1日平均430,298人である。, (以下、出典の関係から「乗降人員」と「乗車人員」が混在しているため、比較の際は注意を要する), 2018年度の1日の平均乗車人員は70,421人である。これはJR東海の駅では名古屋駅、東京駅、新大阪駅に次いで第4位(東京駅と新大阪駅は東海道新幹線のみの数字)であり、同社の在来線のみの駅としては最多、在来線に限れば名古屋駅に次いで第二位の数字である。[37]。, 『交通局事業概要(令和元年度)』によると2018年度当時の1日平均乗車人員は82,964人であり、この値は名城線では栄駅に次いで2位、名港線では1位、地下鉄全駅では名古屋駅(1位)が加わるため3位である[38]。, 「名古屋市統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り推移している。, 金山総合駅として整備されたことにより、駅周辺の事業用地、商業地としての価値が上昇し、施設の立地や集積に伴う建物の高層化が進行している[39]。国土交通省による調査では当駅周辺を「中高層の店舗兼事務所が林立する商業地区」と評している[40]。, 北口側には金山バスターミナル、複合商業施設「アスナル金山」があり、新設された南口側には駅前再開発事業で1999年4月に開業した金山南ビルがある。金山南ビルにはANAクラウンプラザホテルグランコート名古屋などが入居する。南口は広場になっており、土日祝日などには、ストリートミュージシャンなどによるライブやバザー等のイベントが頻繁に行われている。manaca導入後は、金山駅構内も含め多くの飲食店などでmanacaが使用できるようになっている。, 一方、名鉄金山橋駅が廃止されたことで波寄町(旧・金山橋駅前付近)の商店街は衰退し、地価が比較的安価なこともあって、現在は商業地から住宅地へと土地利用が変化しつつある[39]。, 駅北・アスナル金山側にバスターミナルがあり、昭和区・中川区・瑞穂区・港区方面などへのバスが多数発着している。なお、金山総合駅の完成前は名鉄の駅名と同じ「金山橋」という名称だった。路線は名古屋市営バスが中心で、一部他社の路線も設定されている。7・8番乗り場はアスナル金山の1階にあり、御器所営業所が関係する(主担当または副担当)路線のみが使用している。降車所は金山総合駅北口より少し東へ歩いた場所(金山駅前交番前)にある。, ここを発車する全系統は金山発車後にすぐ交差点を2回左折し、次の停留所が新橋通となっている。, 豊橋 - (平井信号場) - 伊奈 - 小田渕 - (豊川稲荷方面<<)国府 - 御油 - 名電赤坂 - 名電長沢 - 本宿 - 名電山中 - (舞木信号場) - 藤川 - 美合 - 男川 - 東岡崎 - 岡崎公園前 - 矢作橋 - 宇頭 - (西尾方面<<)新安城 - 牛田 - 知立 - 一ツ木 - 富士松 - 豊明 - 前後 - 中京競馬場前 - 有松 - 左京山 - 鳴海 - 本星崎 - 本笠寺 - 桜 - 呼続 - 堀田 - (太田川・中部国際空港方面<<)神宮前 - 金山 - 山王 - 名鉄名古屋 - 栄生 - 東枇杷島 - (枇杷島分岐点)(>>岩倉・犬山方面) - 西枇杷島 - 二ツ杁 - 新川橋 - 須ヶ口(>>津島方面) - 丸ノ内 - 新清洲 - 大里 - 奥田 - 国府宮 - 島氏永 - 妙興寺 - 名鉄一宮 - 今伊勢 - 石刀 - 新木曽川 - 黒田 - 木曽川堤 - (竹鼻・新羽島方面<<)笠松 - 岐南 - 茶所 - 加納 - 名鉄岐阜, 常滑線・空港線:(名鉄名古屋方面<< 金山 - )神宮前 - 豊田本町 - 道徳 - 大江 - 大同町 - 柴田 - 名和 - 聚楽園 - 新日鉄前 - 太田川(>>河和方面) - 尾張横須賀 - 寺本 - 朝倉 - 古見 - 長浦 - 日長 - 新舞子 - 大野町 - 西ノ口 - 蒲池 - 榎戸 - 多屋 - 常滑 - りんくう常滑 - 中部国際空港築港線:大江 - (貨)名電築港 - 東名古屋港, (静岡方面<<)豊橋 - 西小坂井 - 愛知御津 - 三河大塚 - 三河三谷 - 蒲郡 - 三河塩津 - 三ケ根 - 幸田 - 相見 - 岡崎 - 西岡崎 - 安城 - 三河安城 - 東刈谷 - 野田新町 - 刈谷 - 逢妻 - (武豊方面<<)大府 - 共和 - 南大高 - 大高 - 笠寺 - 熱田 - 金山 - 尾頭橋 - 名古屋 - 枇杷島 - (五条川信号場) - 清洲 - 稲沢 - 尾張一宮 - 木曽川 - 岐阜 - 西岐阜 - (貨)岐阜貨物ターミナル - 穂積 - 大垣 - (南荒尾信号場) - 垂井 - 関ケ原 - 柏原 - 近江長岡 - 醒ケ井 - 米原(>>京都方面)美濃赤坂線 : 大垣 - (南荒尾信号場) - 荒尾 - 美濃赤坂, (松本 - 南松本 - 平田 - 村井 - 広丘 - )塩尻 - 洗馬 - 日出塩 - 贄川 - 木曽平沢 - 奈良井 - 藪原 - 宮ノ越 - 原野 - 木曽福島 - 上松 - 倉本 - 須原 - 大桑 - 野尻 - 十二兼 - 南木曽 - 田立 - 坂下 - 落合川 - 中津川 - 美乃坂本 - 恵那 - 武並 - 釜戸 - 瑞浪 - 土岐市 - 多治見 - 古虎渓 - 定光寺 - (瀬戸口・岡崎方面<<)高蔵寺 - 神領 - 春日井 - 勝川 - 新守山 - 大曽根 - 千種 - 鶴舞 - 金山 - (山王信号場) - 名古屋, (左回り新瑞橋方面・名港線名古屋港方面<<)金山 - 東別院 - 上前津 - 矢場町 - 栄 - 久屋大通 - 市役所 - 名城公園 - 黒川 - 志賀本通 - 平安通 - 大曽根 - ナゴヤドーム前矢田 - 砂田橋 - 茶屋ヶ坂 - 自由ヶ丘 - 本山 - 名古屋大学 - 八事日赤 - 八事 - 総合リハビリセンター - 瑞穂運動場東 - 新瑞橋 - 妙音通 - 堀田 - 伝馬町 - 神宮西 - 西高蔵 - 金山(>>右回り栄方面), (栄・大曽根方面<<)金山 - 日比野 - 六番町 - 東海通 - 港区役所 - 築地口 - 名古屋港, 金山橋・高座橋(金山総合駅の東側に位置する大津通の跨線橋、JR東海道本線・名鉄名古屋本線を跨ぐ橋は高座橋(たかくらばし)、JR中央本線を跨ぐ橋は金山橋と称する)と, 但し「北アルプス」の特急昇格当初など通過する列車も僅かに存在した。旧駅は本線(2・3番線)にカントの低い曲線があり、通過列車でも50km/hの速度制限がかかった。, 地上駅時代の堀田駅跨線橋を流用して構内踏切が1970年に解消されたが、それ以外は特に移転まで大きな変化はなかった。, 会議には愛知県、名古屋市、商工会議所、国鉄名古屋鉄道管理局、岐阜工事局、名古屋鉄道のほか近畿日本鉄道も参加していた。付近に路線がないにもかかわらず近鉄の事項が含まれているのはそのためである。, 現在駅に移転した当初は、旧ホームや跨線橋が完全に撤去されるまでほんの暫くの間だが旧駅の神宮前駅方分岐器を残し、そこから新駅へ旧駅の4本の線路をそのまま繋いで営業運行していた。現在、旧線路敷は名鉄の複々線に転用され、電気通信機器業者が進出している駅舎跡地も含めて、旧駅の遺構は全く残っていない。, 空港線開業前は現在と逆向きの渡り線があり、2番線から神宮前駅方向へ発車することができた。, 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名鉄時刻表 1990 Vol.7』名古屋鉄道、1990年、363頁。, 東海道本線上りホーム(3番線)は2021年3月、下りホーム(4番線)は同年12月に使用開始, http://tochi.mlit.go.jp/wp-content/uploads/2015/06/189e641cf813f5a00a2e789c884385411.pdf, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=金山駅_(愛知県)&oldid=81044304, 東海道本線は2面4線、中央本線は1面2線、名鉄は2面2または4線、地下鉄は3面4線とする。. 2018年2月号; 2009年8月号. 名鉄名古屋本線の時刻表や乗換案内を調べるならこちら。名鉄名古屋本線の停車駅一覧もサポート。現在の路線の遅延などの運行状況もお知らせ。初めて乗る電車の場合にお役立てください。 2020/03/23 名鉄名古屋駅ポスタージャックの種別と広告料が変更になりました。 中部国際空港駅デジタルサイネージの1週間枠ができました。 ドア横ポスター主要線bの掲出枚数と広告料が変更になりました。 金山(愛知県)から青山(愛知県)への乗り換え案内です。電車のほかに新幹線、飛行機、バス、フェリーを使用するルートもご案内。ic運賃、定期券料金、時刻表、運行状況、駅周辺の地図も確認できます。航空券予約、新幹線チケット予約、始発・終電検索も可能 神宮前駅. 名鉄特急の金山(愛知)駅から豊橋駅の時刻表です。ジョルダンでは全国の駅の時刻表のほか、新幹線・フェリーの時刻表を検索できます。平日・土曜・休日ダイヤを掲載。日付を指定して検索することも … 近鉄特急(ひのとり、しまかぜ、アーバンライナー、伊勢志摩ライナー、名阪特急、名伊特急) 金山駅. 名鉄の「一部特別車特急」には1200系「パノラマスーパー」と平屋建ての2200・2300系とがいる。前者の展望席に乗りたかったが、止まっているのは目当てではない2200・2300系。しかし、金山総合駅を見てみたいと思っており、名鉄名古屋を通り越すことになる。 金山(愛知県)から太田川の名鉄名古屋本線を利用した時刻表です。発着の時刻、所要時間を一覧で確認できます。金山(愛知県)から太田川の運賃や途中の停車駅も確認できます。新幹線チケットの予約も行えま … 空港特急「ミュースカイ」、名鉄名古屋本線特急. 名鉄名古屋本線特急. 神宮前駅. 名鉄特急(めいてつとっきゅう)では、名古屋鉄道(名鉄)の鉄道・軌道線で運行されている列車種別「ミュースカイ」・「快速特急(2代)」・「特急」について詳述する。また、過去に設定されていた列車(超特急「あさひ」や特急「北アルプス」など)や特急の変形というべき種別(「高速」、2003年3月までの「快速急行」など)についても解説する。 jr金山駅・名鉄金山駅の構内図と、待ち合わせ場所のマップを作りました。 上の★1~6と、目次の①~⑥は同じ位置なので、目次から該当するところへジャンプすることもできます。 金山駅の特徴 このページではjr金山駅と名鉄金山駅の構内図と待ち合わせ場所についてまとめています。 レイルラボ メンバー かつのりんさんが、2020年12月15日に鉄道乗車した記録(鉄レコ|乗りつぶし)「金山駅から名鉄岐阜駅」です。乗車距離:35.4km、鉄道会社:名古屋鉄道、乗車車両:2233、編成:2233F、名鉄 名古屋本線の鉄道乗車記録(乗りつぶし)です。 名鉄名古屋本線特急. 10, SFパノラマカードの払いもどし, 郵送による払いもどしについてのご案å†, 名鉄空港特急「ミュースカイ」, 列車運行に支障がある場合の取扱い. 金山(愛知)駅の名鉄空港特急の時刻表ダイヤ(中部国際空港方面、新可児方面)の情報を掲載しています。平日ダイヤ・土曜ダイヤ・日曜・祝日ダイヤを掲載。日付指定して時刻表を検索することもでき … 名古屋市民の足である名古屋鉄道、通称「名鉄」。中心駅である名鉄名古屋駅は、10以上の路線が3つのホームを行き交い、初めて名古屋を訪れる人にとって難易度が高い液だと全国的にも有名です。今回は是非知っておいてほしい名鉄名古屋駅についてご紹介。 名鉄名古屋本線特急. ミュースカイとは 名鉄空港特急の名鉄名古屋駅から金山(愛知)駅の時刻表です。ジョルダンでは全国の駅の時刻表のほか、新幹線・フェリーの時刻表を検索できます。平日・土曜・休日ダイヤを掲載。日付を指定して検索することもできます。 名鉄空港特急「ミュースカイ」 ... Wind (デジタルブック) 金山駅 特集.

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